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차량명   VFR1200X CrossTourer (크로스투어러) 제조사 HONDA 조회수 19,188 등록일 2012/06/27
해당년식

2012 년식 모델

장르

듀얼퍼포즈

배기량

1200~1250cc 급


VFR1200F 에 채택되었던 V4 엔진을 탑재한 듀얼퍼포즈 바이크 크로스투어러.

이전에도 혼다에서는 Varadero 라는 오버리터급 듀얼퍼포즈 바이크가 있었지만,

진화해가는 경쟁모델들에 비해서는 오래된 느낌을 지울 수 없었다.

VFR1200X CrossTourer 는 이러한 경쟁에서 밀리지 않기 위한 혼다의 새로운 기함급 듀얼(멀티) 퍼포즈 바이크이다.

원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=185




전형적인 듀얼퍼포즈 바이크 스타일의 크로스 투어러.

샤프트드라이브를 채택한 싱글사이드 스윙암과

도립식 프런트 포크가 눈에 들어온다.

옵션으로 장착되는 새들케이스와 탑케이스도 어드벤처 장르의 느낌을 더해준다.

 


VFR1200F 에 채용되었던 V4 엔진을 크로스투어러의 특성에 맞추어 디튠 시켰다.

V4 엔진은 컴팩트한 크기를 자랑하며, 여기에 Unicam 기술이 더해져 헤드의 사이즈도 최소화 하고 있다.

최고출력은 129ps/7,750rpm 을 발휘 한다.

사진은 DCT (Dual Clutch Transmission) 이 적용되는 차량의 모습.

현재(2012.06.27) 국내에는 DCT 모델은 수입되지 않고 수동 6단 모델만이 수입되고 있다.

 


19인치의 대형 스포크휠에, 인너튜브구경 43mm 의 도립식 프런트포크를 채택하고 있다.

전륜 포크 트래블은 145mm 로 경쟁 모델들에 비해서 오프로드 주행시 스트로크량이 부족한 느낌도 든다.

브레이크 시스템은 전륜에 310mm 디스크와 NISSIN 제 3포트 캘리퍼를 채택하고 있으며,

전자식 ABS 시스템과 전후연동 Combined 시스템이 결합된 C-ABS 시스템을 채택한다.

 


메인터넌스에서 해방될 수 있는 샤프트 드라이브를 채택하고 있다.

후륜브레이크는 275mm 디스크와 NISSIN 제 2포트 캘리퍼를 채택.

 



풀 디지털로 이루어진 계기반은

인디게이터를 제외한다면 타코미터를 포함한 모든것이 전자식으로 표시가 된다.

수온 및 연료잔량등은 디지털 그래프를 통해 표시되며 구간 및 적산거리, 외부온도, 연비등의 표시도 가능하다.

 



아쉽게도 국내에는 현재 수입되지 않지만,

DCT 모델의 경우 우측 스위치에 있는 S-D-N 버튼을 통해서 DCT 의 중립,드라이브,스포츠 모드 변경이 가능하며,

앞부분에 위치한 AT/MT 버튼을 통해 수동모드 (수동변속 레버는 좌측 스위치 뭉치에 위치) 로의 변환도 가능하다.

 





트랙션컨트롤 시스템(TCS) 의 ON/OFF 를 위한 버튼.

TCS 는 리어 휠 속도를 감지하여 리어휠이 미끄러진다고 판단될 경우 출력을 제어하여 정지 마찰력을 유지하게 되는 시스템이다.

다만 과격한 오프로드 주행등을 위해서 TCS 를 꺼야 할 경우는 이 버튼을 이용해 TCS-OFF 가 가능하다.
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=185

 



순정 옵션으로 발매되는 새들케이스와 탑케이스는

각각 35리터 및 39리터 제품과 32리터 혹은 39리터 제품을 선택할 수 있다.




HONDA VFR1200X CrossTourer (크로스투어러) / SPECIFICATION (제원)
원본주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=spec&no=185

전장x전폭x전고

2,285 x 915 x 1,335 mm

휠베이스

1,595 mm

시트고

875 mm

차량중량

275 kg

엔진형식

수냉 V형 4기통 SOHC(Unicam) 4밸브 (기통당)

보어x스트로크

81 x 60 mm

총배기량

1,237 cc

압축비

12.1 : 1

최고출력

129 ps / 7,750 rpm

최대토크

12.8 kg-m / 6,500 rpm

연료분사방식

전자식 Fuel Injection

연료탱크량

21.5 L

기어방식

6단 리턴 (6단 DCT 는 옵션/현재 국내 미발매)

서스펜션 전륜

도립텔레스코픽 (Ø43 mm)

서스펜션 후륜

싱글스윙암 + 모노쇽

브레이크 전륜

더블디스크(Ø310mm) + 단동 3포트 캘리퍼

브레이크 후륜

싱글디스크(Ø275mm) + 단동 2포트 캘리퍼

타이어 전륜

110/80-19

타이어 후륜

150/70-17

차량가격

23,900,000원 (2012년 6월 27일 현재)

 

 










 

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