바이크를 비롯한 모든 내연기관을 가진 것들에 대해서 엔진오일은 생명수와도 같은 것 이다. 

아무리 뛰어난 성능의 엔진을 만들더라도 윤활이 되지 않는다면 그 엔진은 곧 멈춰버릴 고철에 불과하다.

그렇기에 각 제조사에서는 순정 엔진오일을 매우 엄격하게 관리하고 있다.

자체 메이커의 순정 오일을 취급하는 제조사도 있고, 유명 오일사의 오일을 순정으로 적용하는 경우도 있다.

야마하는 순정오일로 야마루브(YAMALUBE) 제품을 내놓고 있으며,

저가형 제품뿐 아니라 고성능 모델을 위한 RS 나 프리미엄 제품군까지 갖추고 있다.

오늘 살펴볼 모델은 제3국 생산 글로벌 차량들은 순정오일이며 YZF-R3 등을 구매시 제공되어 익숙한 분들도 많을 듯 하다.

야마루브 제품은 일본최대 정유사 니폰오일(NIPPON OIL) 사에서 블렌딩하며, 이 제품은 API SL 등급의 오일이며

합성유기반의 (SYNTHETIC BASE) 오일로 흔히말하는 반합성유 제품이다.

API 등급을 이 글에서 모두 말하긴 어렵겠지만 현재 최고등급은 AP-SN  이며 그 하위로 API-SM, 그리고 그 아래가 API-SL 이며 2001년 마련된 규격이다. 모든 API 등급들은 하위호환이 가능한데 API-SL 밑으로 SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ 의 등급이 더 있다. (그렇다 처음 API 규격이 마련된 것 부터 알파벳 순서대로이다.) API-SL 은 아래의 많은 등급을 포함하고 있으며, 그 위로는 SM 와 SN 등급이 있다는 것.

참고로 우리가 흔히 사용하는 저가형 오일중 API-SL 등급 이하의 제품도 꽤 많다.

또 이 오일은 JASO MA2 등급을 가지고 있는데, JASO 는 일본 자동차 협회에서 정한 규격이다.

이중 MA 와 MB 는 바이크에 관련된 오일 규격이며,

MB 는 스쿠터를 위한 규격, MA 는 일반적 모터사이클 부분에 대한 규격으로 MA, MA1, MA2 3가지로 구분 된다.

참고적으로 JASO MA2 는 MA1 에 비해 마찰계수가 더 높은 오일이다.

참고로 제품 뒷면을 보면 제조국은 Made in singapore 이다.

야마하의 주장에 따르면

합성유 기반의 오일이며, 엔진의 수명을 연장시키며, 엔진을 지속적으로 청정하게 유지해주고, 좋은 시동성과 뛰어난 변속감을 주며, 바이크 운전에 대 즐거움을 느끼라고 제품 후면에 명시되어 있다.

야마루브 API SL 반합성유 10W40 제품은 고성능 모델에도 사용은 가능하지만,

일반적으로 YZF-R3 등의 엔트리급 모델이나, 기타 스탠다드한 모델들에 주로 사용하는 경우가 많다.

이번에 사용할 차량은 YZF-R3

실제 R3 의 순정오일로 제공되는 오일이기도 하다.

야마하 YZF-R3 의 엔진오일량은 1.8리터이며, 필터교체시 2.1리터가 사용된다.

오늘은 필터교체 없이 사용할 것이라 2통으로도 필요 충분하다.

오일 주입.

오일 통 자체에 투명창이 있어 잔량확인을 할 수 있기에

1.8 리터를 맞춰서 넣는데 큰 어려움이 없다.

교체 완료.

야마루브는 야마하의 순정오일이기도 하면서, JASO MA2, API SL 규격이기에 야마하 차종뿐 아니라 규격 점도등만 맞다면 다른 바이크에도 얼마든지 사용가능한 오일이다.

시중에서 저렴히 구매 가능한 오일일뿐 아니라 JASO MA2, API SL 규격의 제품인만큼 저렴한 가격대의 오일중 이러한 등급을 만족시키는 오일을 찾고 있다면 YAMAHA 가 순정으로 사용하는 오일인 만큼 의심의 여지 없이 사용해볼 수 있지 않을까?