바이크는 그 공간의 제약상 배터리의 용량이 크지 못하다. 사실 전기 사용량도 여러가지 전기 장치를 갖춘 자동차에 비해서 월등히 적을 뿐 아니라, 중량 자체가 가벼운 만큼 배터리 무게가 조금 늘어나도 전체적인 차량 중량에서의 그 비율이 자동차에 비해 월등히 높기 때문이다. 이 덕분에 최신 스포츠 바이크들은 경량화의 과정중 하나로 배터리의 용량을 줄이는 것 또한 실시하고 있다.
배터리는 전자장비가 많은 최신의 바이크에게 있어서 매우 중요한 존재임에 틀림 없다.
수많은 배터리 제조사들이 있지만 그중 최근 야마하의 보급이 늘어나면서 BS배터리의 관심도 커지고 있다.
BS배터리는 야마하의 순정 배터리로 사용되면서 그 성능을 인정받고 있는 제품인것.
수출국가에 따른 차이는 있겠지만 대부분의 저가형 스쿠터등의 제품뿐 아니라 고성능 플래그쉽 모델까지 모두 적용된다.
특히 BS배터리중 주목할 배터리는 SLA 시리즈다.
참고로, 사진의 BTZ12S 는 유아사의 YTZ12S 와 호환용이라고 보면 된다.
(BTZ12S 는 혼다의 포르자300, 실버윙, NC700X 및 NC750 , 인테그라시리즈, CBR1100XX, VTR1000F, 야마하 T-MAX 530, 슈퍼테네레, 킴코 AK550 등의 차종에 적용되는 배터리 이다.)
SLA 제품 위로는 SLA MAX 등이 있긴 하지만 가격등을 모두 따졌을때 가장 주력 제품이라 할 수 있다.
SLA 는 Sealed Lead Acid 의 약자로 SLA배터리는 말 그대로 밀봉납축전지를 뜻한다.
대부분의 바이크 배터리는 일부를 제외하곤 납축전지이며, SLA 는 이 납축전지가 밀봉되어 있다는 걸 의미한다.
BS배터리의 SLA 배터리는 드라이 상태로 판매되는 배터리와 달리 공장상태에서 이미 배터리가 활성화된 상태에서 출고된다.
말 그대로 FACTORY ACTIVATED 이다.
보통의 드라이 배터리들이 배터리가 충전된후 전해액이 제거된 상태에서 판매되며, 구매후 전해액을 부어야 다시금 배터리가 사용되는 것과 달리 그냥 배터리 자체가 이미 활성화된 상태로.. 즉 전해액이 들어있는 상태로 판매된다는 것.
그렇기에 배터리 전해액(보통 황산) 을 따로 주입해야 할 필요가 없으며, 결과적으로 이미 황산액이 들어가 있는 상태에서 밀봉되어 있어서 주행중 샐 염려도 없다.
BS배터리의 SLA 제품군은 말 그대로 SLA 타입의배터리이기에 전해액을 넣을 필요가 없기에 전해액 주입 구멍도 없다.
SLA 는 기본적으로 무보수(MF / Maintenance Free) 배터리이다.
최근 배터리 메이커들중 이러한 SLA 를 적용하는 경우가 적지 않다.
BS 배터리의 SLA 모델들은 모두 AGM (Absorbent Glass Mat) 타입의 배터리이다.
흡수성 유리 매트(AGM) 을 적용한 배터리는 국내에서는 스탑앤고(아이들스탑) 기능이 적용된 자동차에나 적용되는 배터리로 알려져 있지만 실제로 AGM 배터리는 높은CCA 로 인해서 온도변화에도 부족합없이 대응하며, 제품이 파손되더라도 전해액을 유리섬유가 머금고 있어서 전해액이 흐르지 않는다는 장점도 있다.
일반적으로 SLA 보다 AGM 을 상급으로 생각하는게 국내 자동차 배터리 시장이지만, BS 배터리의 SLA 모델은 AGM 을 포함하고 있다. 즉 BS배터리 SLA 시리즈 = AGM 이다.
적은 용량으로 다양한 온도 변화에 대응해야 하는 바이크에게 있어서 AGM 은 자동차들의 스탭앤고(일부 스쿠터들엔 이 기능또한 있지만) 보다도 더 중요한 기술일지도 모른다.
아무튼 BS배터리의 SLA 들은 AGM 타입이기에 추운 겨울에도 시동성에 있어서 보통의 MF타입 배터리들보다 월등히 우수한 성능을 발휘할 수 있을 것 이다.
박스내에도 별도로 전해액 등이 없이 배터리만 달랑 들어 있고,
전해액 주입후 충전등 다른 과정을 거칠 필요가 전혀 없다.
SLA 배터리는 설치준비가 필요 없으며, 황산액 즉 산성용액을 부어야 되는 일도 없으며, MF 이다.
또한 완전 밀봉되어 있어서 주행중 전해액이 넘칠일도 없다.
산성의 전해액이 넘칠 경우 프레임등 알루미늄 부속에 꽤나 큰 손상을 주기에 조심스러웠던 기억이 있다면 SLA 배터리는 아무런 걱정의 필요가 없다는 것.
(사진의 BT4B5 배터리는 스즈키 스트리트매직50, 야마하 RZ50, YB-1, SR400 등에 적용되는 배터리 이다.)
사진의 BTZ12S 는 유아사 YTZ12S 와 호환 제품이다.
SLA 배터리 답게 위에 독특한 라벨이 보이는데?
제품 제조 날짜가 적혀 있다. SLA 배터리는 완충 상태로 판매되며 배터리 커버가 달려 공기중의 자연 방전도 최소화 하고 있지만 유통 과정에서의 시간 경과에 따른 자연적인 배터리의 수명 감소를 막을 순 없기에 배터리에 제조 날짜가 적혀 있는 것.
사진의 배터리는 2017년 11월에 충전되어 판매된 제품이다.
밀봉되어 판매되는 SLA 제품들의 가장 큰 걱정이 바로 언제 공장에서 나왔느냐일텐데 BS배터리는 이를 기본적으로 표시하고 있는 것.
물론 BS 배터리에서도 일반적인 MF배터리나 보수형배터리까지 판매하고 있지만, 합리적인 가격에 SLA 배터리를 만날 수 있다는게 BS 배터리의 가장 큰 장점일 것 이다.
그리고 배터리 위의 라벨을 통해서 바로 확인까지 가능하다.
시간이 지날수록 배터리의 용량은 점점 줄여가는 추세이다.
이는 경량화를 위한 필연적인 과정이다.
이러한 이유로 이전처럼 대충 배터리 크기나 맞는다고 집어 넣었다간 날이 추워지면 시동때문에 고생할지도 모르는 것.
각 제조사들이 경량화등을 이유로 배터리 사이즈를 줄일 수 있는건 그 만큼 배터리가 발전했기 때문이다.
그리고 소비자는 그것에 맞는 배터리를 사용해 주어야 한다.
BS배터리는 이러한 최근의 추세에 맞추어 SLA 타입 배터리를 판매 및 공급하고 있으며, 최신 경량화된 야마하의 차종에 순정 채택되어 그 필요에 충분히 대응하고 있는 제품이다.
