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- 게시물제목 : 브레이크 유압라인 공기빼기 작업 13,492 - 조회
- 작성자이름 : ArrYan  2003/06/02 - 등록

준비물 : 새 브레이크 액.
         쓰던 브레이크 액 통.
         투명한 비닐호스(캘리퍼쪽의 공기빼는 플러그와 사이즈가 맞아야 함)
         리저버 탱크의 뚜껑을 열 공구
         공기빼는 플러그를 풀고 조을수 있는 공구
         사람 2명(준비물이라기엔 좀...)
         작업할 바이크(젤 중요, 없으면 말짱황~)

일단 바이크를 세우고 마스터 실린더 위의 브레이크 액 저장 탱크(리저버탱크)의 뚜껑을 엽니다.
나사를 풀어야 되는것도 있고 손으로 돌려 푸는 것도 있는듯...
그리고 캘리퍼쪽에 보면 꼭 물 빠지는 구멍같은 볼트가 있을겁니다. 보통 볼트부분 지름이 10mm정도 됩니다.
그넘이 공기빼기 나사, 또는 에어 브리드 플러그(맞나...ㅡ.ㅡ)입니다.
그것을 풀기전에 투명비닐호스를 그곳에 꽂고(새지 않아야 함) 호스의 반대편을 쓰던 브레이크 액 통에 꽂습니다.
그리고 공기빼기 나사를 풀면 액이 쭈욱 나오겠죠. 액을 안쓸거면 그냥 아무 빈 통에 담아도 됩니다. 그냥 버리지 마세요. 환경오염입니다.
자 헌 브레이크 액을 뺐습니다.
이제 공기빼기나사를 다시 조으고, 리저버 탱크에 새 오일을 주입합니다.
그리고 브레이크 레버가 딴딴해질때까지 잡았다 놨다 반복하세요.
아무리 살살 잘 부어도 브레이크 유압라인에 공기가 들어갑니다.
액체는 압축이 안되지만(사실 쪼~끔 됨) 기체는 아주아주 잘 압축됩니다. 그래서 유압라인 내에 공기가 들어가면 브레이크가 물렁물렁해지죠.
스펀지 현상 또는 베이퍼 록 이라고 합니다.

이제부터 2명의 인력이 필요합니다.
한사람(ㄱ)은 공기빼기나사쪽에 한사람(ㄴ)은 레버에 위치합니다.
투명비닐호스는 공기빼기 나사와 사용할 브레이크 액과 동일한 브레이크 액이 들어있는통에 꽂아놓습니다.
1. ㄴ이 브레이크 레버를 5번 정도 잡았다 놨다 한 뒤 꽉 잡고 있습니다.
2. ㄱ이 공기빼기 나사를 풀었다 조읍니다. 풀고 놔두면 안됩니다. 그렇다고 너무 순식간에 풀었다 조았다 할 필요는 없습니다.
-> ㄴ은 이 때 까지 브레이크 레버를 잡고 있어야합니다. 레버가 그냥 쑤욱 들어가도 신경쓰지 말고요.
-> ㄱ은 공기빼기 나사에 연결된 투명비닐호스를 확인합니다. 풀었을 때 액과 합께 공기가 나옵니다.
    공기는 눈으로 확인 가능합니다. 액은 통에 모아놨다가 다시 사용합니다.
3. 공기빼기 나사를 조은 상태에서 1번작업을 다시 합니다. 2번도 하고요.
   그리고 리저버 탱크쪽에 액이 부족하지 않게 ㄴ은 수시로 브레이크 액을 보충해줍니다.
-> 위 작업을 반복하면 어느 순간부터 투명비닐호스에 공기가 없고 액만 나올때가 있을겁니다.
그럼 유압라인 내에 공기빼기가 완료된것입니다.

그럼 조립하세요. 조립 설명 안해도 되겠죠?



·본 게시물의 링크주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=tech&no=103   



 끈끈이
...유압식 클러치의 라인내 공기빼기 작업도 매한가지입니다. 약간 응용만 하신다면 거기에도 쓸수있을듯. 2003-06-06
 


 박주원
2003-06-17
 


 아이들젯
빼낸 액은 ... 얼마나 사용했냐에 따라 다르겟지만 최상의 안전이나 성능을 위해서 다시 사용하지 않는게 좋다고.. 딱딱한 서적등에는 나와 있습니다. 브레이크 라인 내에서 열을 받으며 산화가 진행된 액은 공기방울이 더 쉽게 발생할 수 있다는 요지입니다. 꼭 버릴 필요는 없지만.. 저도 다시 넣었습니다. 하지말라는 이유는 참고 하시길... 2003-07-02
 


 동녘의빛(손동빈)
다시 안쓰겠습니다. 2006-06-11
 

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