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- 게시물제목 : 머플러의 세부명칭.. 5,636 - 조회
- 작성자이름 : 매직코너링  2003/11/25 - 등록

머플러의 세부 명칭을 알아보자

머플러의 자세한 명칭을 알아보도록 할까요?.. 자.. 그럼 하나하나 뜯어보기로 합시다  

우선, 머플러는 보통의 경우 크게 두가지로 나눕니다. 그 하나가 사일렌서 부분이고, 또하나가 (배기)매니홀더로 나뉜답니다.

1. 매니홀더

: 실린더에 접합되어 배기가스 및 배기음이 일차적으로 여과되고, 통과되는 곳이기도 하죠.

1)Spiogts : 실린더와 직접적으로 연결되어 배기음이 빠지는 출구라고 보시면 됩니다
2)Flanges : 실린더와 결합을 시키는 곳으로, 홀더캡이라고 부르기도 한답니다.
3)Spring Hooks : 이것은 기종에 따라 유무가 달라지지만, 라디에이터를 연결시켜..충격완화 역할을 돕게 한답니다.
4)Duplex Chamber : 이것 뎍시 유,무가 정해진것은 아닙니다. 그 기종의 특성에 따라, 완전연소를 돕기위한 장치로써 그 역할을 다하는데요.. 주로 대배기량에서 찾아볼수 있습니다.
5)Collector : 이것은 원웨이 방식과 투웨이 방식.. 아니면.. 홀더웨이 방식등으로 나뉘는데.. 그 수가 정해진 것은 아닙니다.

다음은 사일렌서와의 연결 부위입니다.
6)Bracket : 이것은 머플러의 흔들림 방지를 위하여..차대에 연결시키는 부분입니다
7)Mid pipe : 말그대로 중간 파이프로써 이 부분이나 앞서 말씀드린 콜렉터부분의 모양에 따라 배기관의 각도와 전체적인 실루엣이 완성되는 부분이랍니다. 어떤 기종은 길게 구부러지거나..곧바로 뻗어나오는 식의 방법으로 말이죠.. ^^
8)Springs : 스프링의 경우 일반적인 머플러에서는 유,무가 정해진 것이 없습니다만, 고가의 튜닝 머플러에서는 나름대로의 완충역할을 수행하기 위하여 장착되어져 나오기도 합니다. 하지만, 정작 선수들은.. 머플러의 롤링을 우려하여 이 부분을 장착하지 않는 경우가 대부분이랍니다

2. 사일렌서

: 이부분은 말그대로 소리를 담당하는 부분이랍니다. 물론, 배기가스를 배출하지만.. 머플러 소리를 개성있게 만드는 부분이라 사일렌서로서의 의미가 더욱더 크다고 하겠죠.

사일렌서의 경우 긴 연통으로 생긴 몸체(Sleeve)를 두개의 밴드와, 차대와의 연결을 도와주는 Hanger Bracket과 조인 되는 Muffler Clamp로서 잡아주고 있답니다.

사일렌서 끝부분은 End Cap 또는 Muffler Cap이라 불리우는 캡이 마무리를 짓고 있답니다.
이 사일렌서 안쪽의 모양과 배치 등에 따라 소리의 크기나 음향형태가 바뀌는 데요.. 이것만의 교체로 차량이 슈퍼바이크로 변한다고 생각하시면.. 절대 오산!! 이라는 거~ 아시겠죠?.. ^^

-출처-

http://cafe.daum.net/ylracer

최윤례 여성레이서 카패



·본 게시물의 링크주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=tech&no=131   



 Est-Leader
최윤례..우리 애인도 최윤례 알더군요..남자가 바이크 타면 추하고 여자가 타면 멋있다고 하더군요-_-;; 한대 때렸습니다.. 2003-11-25
 


 매직코너링
헉~ 남자가 타면 왜 추하지? 2003-11-27
 


 용현동통장
그만큼 난폭하게 운전을 하기에 그런 말을 듣는 것도 당연하리라 생각합니다.
솔직히 단 한번도 교통 법규를 어기지 않고, 모든 도로 교통법을 준수한 사람이 있을까요..
2003-11-29
 


 한철현
ㅎㅎ 아직 여자분들타는걸 못보셧나부죠~~~~~무셔~~~~~ 2003-12-09
 


 동녘의빛(손동빈)
읽어도 어렵다는... 2006-06-11
 

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