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- 게시물제목 : 바이크 운행시 알아둬야할점[안전운행] 7,011 - 조회
- 작성자이름 : 귀족  2006/04/15 - 등록

대림 운전교육 사이트에서 퍼온 글입니다.
1.추측운전을 하지 않는다,상대방도 추측 운전 할 수 있다.
2.서두르지 않고 편안한 마음을 유지한다.
3.방심하지말고 집중력을 갖는다.
4.사륜차의 사각에 들지 않는다,,사각안 이라고 생각되는때 즉시 나온다.
5.방어 운전의 생활화, 돌발사태는 항상 존재한다.
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6.인도나 횡단보도 주행은 삼가한다.
7.장거리 주행시 적당한 휴식을 취함,1시간 주행마다 휴식함
8.3급 금지/급출발/급제동/급회전
9.눈비안개시 속도 줄임 ***눈이올경우 주행금지
10.교통법규를 준수한다.
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11.사륜차와 회전시 내측으로 회전 하지 않는다.
12.대형버스나 트럭뒤를 따라가지 말자.
13.버스 택시 정차시 우측주행 불가,,
14.도로 사정에 항상 주의할것.
15. 헤드라이트 점등 필수, 머플러소리,크락션 아끼지 말것(개인적생각)
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16.갓길 주행 피할것.
17.추월경쟁은 대형사고 직결(흔히말하는 드래그)
18.안전거리 확보 필수 정지거리가 사륜차보다 길다.
19.정확한 주행태크닉 구사 필수 긴장풀고 무릎은 탱크에 붙이고.
20.급차선 변경 지그재그하지말것.
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21.과속금지
22.어린이 보호지역 골목길에선 서행
23.추월은 반드시 좌측차선으로만
24.출발신호후 반드시 교통상황 파악후 출발
25.도로교통흐름에 방해 않되게 운전할것.
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26.교차로에선 서행 필수요
27.교통표지판 다 읽으면서 당기셈
28.출발및 진로변경시 1차로 백미러확인후 2차로 고개돌려 재차 확인습관
29.할까 말까 하는 망설임 들을 때는 컨디션 꽝인날 포기하고 여유운전
30.출발후 5분,도착전 5분 방심하기 쉽고 사고 많이남,주의
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31.시야는 최대한 넓게,,과속하면 당근 좁아지져.
32.야간운전시 적극적인 본인 알리기, 경광등 야광조끼 야광마크 등이용.
33.경음기 사용을 자제(개인적으로 못마땅함)
34.주변의 이륜차도 조심 요즘 퀵아저씨들 급하면 조그만 틈도 마구 비집고 들어옴
35.버스 전용도로 이용 자제
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36.부득이하게 차 사이 나미따기 할때 앞차의 백밀러와 앞바퀴주시하고 서행요
37.초보운전피할것,,사륜초보무섭고 이륜초보도 무섭다! 돌발상황 많음
38.혼자 주행시는 차선의 중앙을 잘 유지할것.
39.정차시 차선의 우측에 붙을것 혹시모를 추돌시 피해를 최소화함.
40. 신호등에 정지시 정지선 지키기
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 너아
바이크는 조금 큰 자전거가 아닙니다. 조금 작은 자동차 입니다. 라고 말하는 듯.. ^^; 2006-04-20
 


 스머프라이더
4륜차보다 제동거리가 긴가요? 2006-04-23
 


 스쿠터가짱이야
' ')/ 어떤 차들끼리 비교하느냐에 따라 크게 차이가 있을 듯 싶네요.
절대적인 제동력은, 무게가 무겁고 접지가 상대적으로 많은 4륜차가 일반적으로 좋지만..
일반적인 50cc~250cc(4stroke)를 제외한 많은 수입차들은 잘만 사용하면 상상초월 제동을 발휘합니다..
2006-04-25
 


 히로
총중량대 바퀴 접지면으로 따지면 바이크가 더 접지면이 넓다고 볼 수 있는데요..
그리고 무게 무거우면 그만큼 관성의 압박도 강해집니다.
전 절대적 제동력에 있어서 바이크에 한표..
2006-04-26
 


 스머프라이더
-_ㅡ50cc제동력무시하셨다간 큰코다치실듯.. ㅎㅎ; 같은속도로 달리다, 감속시 이륜차가 월등히 앞선다에 저또한 한표 2006-04-26
 


 달려볼까
위급한 상황이라 강한제동 즉 락을 걸시 바이크는 라이더에게 매우 위험합니다.순간 제동력은 자동차가 더 우월 합니다. 2006-04-28
 


 히로
락 걸린다는 것 자체가 최고의 제동력이 아니라는 거지요..... 2006-04-28
 


 스머프라이더
-_ㅡ간단합니다. 메뉴얼바이크의 엔진브레이크 성능만으로도..겁난다라고 하시는분들 있던데요 뭘..^^ 2006-04-30
 


 주노
브렘보 사양의 CB400과 1.5 스펙트라윙과 비교해보면.. 제동력에서 스펙트라는 CB의 상대가 되지 않더군요. 손가락만 슬쩍 대줘도 쭈우욱- 감속하는 CB에 비해 스펙트라는 어느정도 밟아도 쭈우욱- 밀리죠. 아무리 스펙트라가 타이어 접지면이 넓고 발도 4개지만 0.17톤과 1.5톤의 차이는 엄청나죠. 물론 디스크나 캘리퍼 품질도 CB와 스펙트라는 비교 대상이 아니구요. 그러나 바이크는 정말 급제동상황에선 락이 걸려서 슬립의 위험이 있다는 치명적 단점이 있겠죠. 2006-05-22
 


 speedholic
최고의 제동력은 락걸리기 전이죠...
두번 세번에 걸쳐서 브레이킹을 하라는 것도 락이 걸리기 직전에 끊고 다시 브레이킹을 하라는 겁니다.
공간이 확보된 곳에서 저속에서부터 어느정도 이상의 고속영역에서의 풀브레이킹을 해보고 자신의 바이크가 어느정도에 락이 되는지를 몸으로 익히는 연습이 필요합니다.
앞브레이크, 뒷 브레이크를 각각 따로 연습해야 합니다.
몇 번 풀브레이킹을 하다보면 자신의 바이크의 한계제동거리도 알게 될 겁니다.
2006-06-02
 


 테나토스
자동차는 안자빠진다에 한표... 2006-10-25
 


 HonDa_Cbr125RR
ABS장착에 한표 던집니다. 2006-11-02
 


 무료쿠폰
자동차도 자빠지던데... 전 무지 많이 봤습니다 ㅋ 2006-11-08
 

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