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- 게시물제목 : 라이딩 테크닉 번역본 #1 블라인드 코너 6,897 - 조회
- 작성자이름 : 낭만원이  2007/07/26 - 등록


공부를 시작해 볼까 합니다  
번역이 미흡하더라도 부디 이해해 주세요..(안보던 사전 뒤진다고 뒤지는 줄..)
나머지도 연재로 올리겠습니다
몬하는 번역이지만 꾸준히 올려보겠습니다

-그리고 저의 번역글은 다른 사이트에 등재되거나 링크되길 절대 바라지 않습니다 -


원문-http://www.sportrider.com/ride/146_9910_motorcycle_blind_turns


1.블라인드 코너(진입시 출구가 보이지 않는 코너로 하나로 보이는 커브 속에 반경이 다른 두개이상의 커브가 존재하는 코너)에
다가갈때 항상 약간의 불안이 있다.그러나 약간 다른 라인으로 진입한다면 당신은 최소한의 움직임으로 통과할수있다
핵심은 눈앞에보이는 블라인드 코너의 반경을 향해 정상적인 경우보다 좀더 느리게 더 넓은 라인으로 코너로 진입하는 것이다    
이것은 당신으로 하여금 가장 긴 가시선(눈으로 확인가능한 선)을 확보하게 해준다
아래사진에서 라이더는 좌측 블라인드 코너를 진입,가능한 멀리 전방을 바라보며 차선의 오른편에 머무르고 있다
일반적인 경험칙은 당신이 전방을 볼수있는(가시) 거리안에서 안전하게 멈출수 있을 정도로 속력을 느리게 유지하는 것이다  

-요는 블라인드 코너에서 진입은 느리게하고 블라인드 코너의 반경을 최대로 활용,진입라인을 최대한 넓게하여 진입라인이 큰원호를 그리도록해서 가시선을 최대로 확보하란 뜻이군요,그래야 블라인드 코너의 탈출시 가속도 원활하단 얘기겠죠
"느리게 진입하고 넓게돌라 그러면 최소한의 기울임으로 원활히 통과할수있다" (낭만원이 주)




2.블라인드 코너의 반경이 진입시에는 넓었다해도 뒤에 갈수록 반경이 좁아지는(크게 휘어지는,예를들어 90도로 휘어지는듯하다 180도로 돌변) 코너로 돌변한다면 당신은 주행라인을 타이트하게 해야 할지도 모른다,해서 코너의 입구에서는 당신의 속도를 낮게 유지해야한다는걸 기억하는것이 중요하다  
일단 당신이 코너의 출구를 볼수있다면 정점을 향해 베어 나가는걸 시작해라

-정점이란 클리핑포인트(코너탈출시 바짝붙는지점)가 아닐까요?,블라인드 코너에서 출구를 볼수있는지점은 대개 먼곳에 있죠, 따라서 정점(클립 포인트)도 멀리 있으니 너무 일찍 클립포인트를 잡지 말란 뜻도 되겠군요,전 좀 고쳐야 되겠습니다용(낭주)

당신의 입구 진입속도가 약간 느리기때문에 진입후 거의 즉시 가속하는것이 가능하다,그리고 그것이 바이크를 안정화시키는데 도움을 줄것이다
블라인드 코너가 180도 이상 호를 그리며 휘어질지는 확실치가 않다
그렇기에,"코너가 의외로 타이트한 각도로 휘어지지 않는지 확인할수있을 정도로 멀리 그리고 충분히 전방을 볼수있는 지점"을 통과하자마자 출구를 보지않고 정점을(클리핑포인트) 향해 다가가는것이 안전하다  

-요는 코너끝이 보이지도 않는데 클리핑 포인트를 너무 빨리 잡지 말란 얘기같습니다
브라인드 코너끝이 어케 휘어졌느지 그 꼬라지가 어케 됐는지 본후, 탈출시야를 확보한후, 붙으란  얘기군요,넘 일찍 붙으면 항시 괴롭습니다 저처럼..(낭주)





3.코너링도중 반대차선에서 자동차가 갑자기 나타나면 깜짝놀란후 강박적으로 눈이 그 자동차를 따라가게 될것이다-특히 바이크일 경우엔 더 그렇다.
넓게 달리고 있을땐 그차량을 보지마시오,가능한 멀리 전방을 보며 도로에 신경을 쓰시오
마찬가지로 노상에서 어떤 물체를 마주쳤을땐(사람,가축,물건등) 회피경로(라인)를 결정하고 그 파편을 빤히 바라보지 마시오
갑자기 나타난 물체에 초점을 고정시키기 쉽다
당신이 가고자 하는 방향으로 눈의 초점을 유지하는 훈련이 필요하다




4.블라인드 코너를 빠르게 들어가서 클립을 일찍 잡으려하다보면 되려 코너를 멀리 돌게되며 감았던 쓰로틀을 다시 풀어줘야 하는 경우가 생긴다 이와 대조적으로 블라인드 코너의 입구에서의 감속은 당신이 똑바로 서서 가속할때 오히려 득이 될것이다
블라인드 코너의 입구에서 그 코너의 형상을 충분히 파악하면 바이크를 조향함에 추가적인 확신을 줄것이고 코너링중에 당신이 놀라는 경우가 줄어들 것이다
블라인드 코너에 느리게 진입해서 늦게(시야를 충분히 확보한후 확실하고도 여유있게?) 정점을 잡으면(클립핑포인트잡으면) 코너가 뒤에가서 심하게 휘어지거나 도로에 파편이 있을경우에도 바이크를 조종하기 쉬우며 또한 코너의 출구까지 당신의 차선안에서 안전을 유지할수있을 것이다    


-역시 너무 빠르게 들어가거나 너무 일찍 붙지 말라는 말이군요(낭주)  







·본 게시물의 링크주소 : http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=tech&no=285   



 『The Karl s』
짝짝짝~~!!^^ 2007-07-26
 


 휴리다
저는 고속도로를 타고다닐때...P턴이라고 하나요? 진입할때나 빠질때 크게 180도 도는곳.....그럴때마다 너무 빨리 정점에 가버려서
쓰로틀을 살짝 되돌리지 않으면 너무 와이드해질때가 많은데...음....조금은 더 천천히 진입해서 정점을 좀 더 늦게 잡아야겠군요
2007-07-27
 


 오르페우스
번역 감사합니다. ^^* 저도 이런 테크닉에 대한 글을 읽고 싶어했는데 일본어나 영어에는 소질이 없어서..^^: 다음편도 기대하겠습니다. 2007-07-27
 


 바익스좋아
아주 좋은 정보군요 ㅎ 저같은 초보한테는 엄청 필요한 공부입니다 ㅎㅎㅎ 2007-07-27
 


 꿈너머꿈(safe)
오메~ 고마우이~~ 다른 좋은 정보도 부탁합니다요~ 2007-08-06
 


 스콜피언
원이는 하도 싸돌아 다녀서리..왜만한 코너는 다 외우잔아..ㅎㅎㅎ 2007-09-18
 


 셔니
잘 읽었습니다 ㅎ 어디에서나 항상 안전운전 합시당~ 2007-11-02
 

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