aprilia RS50 1999-2005 SPECIFICATION


50cc 레플리카의 대명사... aprilia RS50... 작고 아담한 차체인 98년까지의 모델에서, 99년식으로 체인지 되면서 과감하게 차체를 키우고 RS250 과 거의 동일한 디자인으로 체인지 되었다. 비록 50cc 이지만, 당당한 차체와 배기량을 초월하는 성능을 같춘 모델이며, 2스트로크의 매력을 느끼기에 충분하다. 이 녀석은 50cc 이지만 8.8마력의 출력 덕분에 최고속은 계기반상 110km/h 정도는 나와준다. 시내 주행등의 용도는 물론 세컨드 바이크로써도 그 가치는 충분하며, 무엇보다 어지간한 투어도 가능하다는 점은 50cc 이면서도 큰 매력이 있다.
전장x전폭x전고	1,920x675x1,155mm
휠베이스	1,280mm
시트높이	810mm
중량(연료포함)	89kg
엔진형식	수냉 2스트로크 단기통
배기량	49.7cc
보어x스트로크	40.3x39mm
최고출력	8.8ps/9,750rpm
최대토크	0.77kg-m/8,500rpm
연료탱크	13L
트랜미션	6단 리턴
서스펜션	(F) 정립텔레스코픽 (R) 스윙암 / 모노쇽
브레이크	(F) 싱글 디스크 (R) 싱글 디스크
타이어	(F) 90/80-17 (R) 110/80-17
가격	00년식 신차 : 425만원 (2000년 당시)

	98년식의 브렘보제 복동식 2포트 캘리퍼에서, 그리메카제 단동식 2포트 캘리퍼로 변경되었으며 디스크사이즈도 290mm에서 280mm 로 사이즈가 줄어들어서, 바이크의 무게에 비해 너무 브레이크가 잘 든다는 단점아닌 단점을 99년식부터는 이런 변경으로 인해 더 이상 단점으로 지적받지 않는다. 프런트 포크는 35mm 로 98년식과 동일하다. 휠은 98년식이 프런트가 16"였지만, 99년식부터는 리어휠과 동일한 17"로 변경되었으며, 3스포크휠에서 5스포크휠로 변경
	98년식의 모노스윙암방식이 아닌, 125나 250과 동일한 더블스윙암 구조로 변경되었다.
	계기반은 차이가 없다. 타코미터가 큼지막해서 시인성이 매우 우수하며, 스피드미터는 120km/h 까지 표기한다. 커진 프런트 카울과 스크린으로 인하여 고속주행시 주행풍이 라이더에게 주는 영향이 98년식보다 훨씬 작아졌다.
	고급스러운 스모크 스크린과 큼지막한 어퍼카울은 방풍효과가 매우 우수하며, 2점식 라이트는 125나 250처럼 프로젝션 램프를 채용하고 있진 않지만, 조사거리는 매우 넓어 야간주행시 안전에 큰 도움이 된다.